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볼보 XC90

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목차

1. 개요

볼보 XC90은 볼보 자동차가 생산하는 중형 SUV로, 2002년에 1세대 모델이 출시되었다. 1세대는 2001년 북미 국제 모터쇼에서 공개된 컨셉트를 기반으로 했으며, 2014년까지 생산되었다. 2015년에는 2세대 모델이 출시되었으며, 2.0L 가솔린 및 디젤 엔진을 탑재하고 플러그인 하이브리드 모델도 출시되었다. 2세대 모델은 안전성과 고급스러운 디자인으로 호평을 받았으며, 2016년 북미 올해의 차, 2003년과 2016년 모터 트렌드 올해의 SUV 등 다양한 수상 경력을 가지고 있다.

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볼보 XC90 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2019 볼보 XC90 (영국)
2019 볼보 XC90 (영국)
제조사볼보 자동차
생산 기간2002년–현재
차종중형 럭셔리 크로스오버 SUV
차체 스타일5도어 SUV
구동 방식전륜구동 또는 사륜구동
개요
차체 형태5도어 SUV
엔진 위치가로 배치
구동 방식전륜구동, 사륜구동
역사
생산 시작2002년
1세대 생산 기간2002년 - 2016년
2세대 생산 기간2014년 - 현재 (볼보 SPA)

2. 1세대 (2002년~2014년)

볼보 XC90 1세대 전기형(2002–2006)


볼보 XC90 1세대 후기형(2007–2014)


1세대 XC90은 2001년 북미 국제 오토쇼에서 공개된 어드벤처 컨셉트 카(Adventure Concept Car)를 기반으로 개발되어 2002년 같은 모터쇼에서 정식 데뷔했다.[1][11][12] 볼보 최초의 SUV 모델로, 볼보 S80 등 대형차에 사용된 볼보 P2 플랫폼을 공유했다. 생산은 2002년 8월 스웨덴 토르슬란다 공장에서 시작되었다.[1]

초기에는 2.5L I5 가솔린 터보와 2.9L I6 가솔린 트윈 터보 엔진이 자동 변속기와 조합되어 탑재되었으며, 전륜구동 또는 사륜구동(AWD) 방식을 선택할 수 있었다. 이후 야마하와 공동 개발한 4.4L V8 엔진을 비롯하여 3.2L I6 가솔린 자연흡기 엔진, 2.4L I5 디젤 엔진 등 다양한 엔진 라인업이 추가되었고, 6단 자동 및 수동 변속기도 제공되었다.[13]

2006년에는 페이스리프트를 거쳐 외관 디자인 일부가 변경되었으며, 이후에도 여러 차례 부분적인 개선이 이루어졌다. 1세대 모델은 2014년 말까지 스웨덴에서 생산되었고, 이후 생산 설비는 중국으로 이전되어 2016년까지 "XC 클래식"이라는 이름으로 현지 생산 및 판매되었다.[4][6]

2. 1. 개발 배경 및 특징



1세대 XC90은 2001년 북미 국제 오토쇼에서 공개된 어드벤처 컨셉트 카(Adventure Concept Car)를 기반으로 개발되었다.[11] 볼보는 같은 해 11월, XC90이라는 이름과 함께 차량 전면부 디자인을 티저 광고 형태로 공개하며 브랜드 최초의 SUV 출시를 예고했다.[12][98] 정식 출시는 이듬해인 2002년 1월 북미 국제 오토쇼에서 이루어졌으며,[1][99] 같은 해 8월부터 스웨덴 토르슬란다 공장에서 생산을 시작했다.[1][99]

XC90은 볼보 S80 등 당시 볼보의 다른 대형차에도 사용된 볼보 P2 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 이 플랫폼은 엔진을 가로로 배치하는 특징을 가진다. 초기 북미 시장에는 2.5 T와 T6 두 가지 트림으로 출시되었다. 2.5 T 모델은 208hp의 출력을 내는 2.5L I5 터보 엔진(B5254T2)과 5단 자동 변속기(Aisin AW55-50/51SN)가 조합되었고, 전륜구동을 기본으로 사륜구동(AWD)을 선택할 수 있었다. T6 모델은 268hp의 2.9L I6 트윈 터보 엔진(B6294T)과 GM에서 공급받은 4단 자동 변속기(GM 4T65EV/GT)가 조합되었으며, 사륜구동이 기본 사양이었다.

이후 엔진 라인업이 확장되어 2005년에는 야마하와 공동 개발한 4.4L V8 엔진(B8444S)이 추가되었다. 이 엔진은 최고 출력 311hp와 최대 토크 325lbft를 발휘했다.[13] 2007년에는 기존 2.5L I5 엔진을 대체하는 3.2L I6 자연흡기 엔진(SI6)이 도입되었다. 디젤 엔진으로는 2.4L I5 터보 디젤(D5) 모델이 있었으며, 변속기는 기존 4단, 5단 자동 외에 6단 수동 변속기(볼보 M66)와 6단 자동 변속기(Aisin TF-80SC)도 제공되었다.

볼보의 핵심 가치인 안전성을 강조하여 다양한 기술이 적용되었다. 지붕 구조는 초고장력 강판으로 보강하여 전복 사고 시 탑승 공간의 변형을 억제하는 전복 방지 시스템(ROPS, Roll Over Protection System)을 갖추었다. 또한, 볼보가 업계 최초로 개발한 롤 안정성 제어(RSC, Roll Stability Control) 기능이 2003년 XC90에 처음 도입되었으며,[115][116] 이는 차체 자세 제어 장치(DSTC, Dynamic Stability and Traction Control) 및 측면 충격 흡수 시스템(SIPS, Side Impact Protection System)과 연계되어 사고 발생 가능성을 줄이고 사고 시 충격을 최소화하도록 설계되었다. 후방 추돌 시에는 경추 보호 시스템(WHIPS, Whiplash Protection System)이 작동하여 탑승자를 보호한다. 이러한 안전성 덕분에 XC90은 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)로부터 '톱 세이프티 픽(Top Safety Pick)' 등급을 받았으며, 전면, 측면, 후면 충돌 및 지붕 강성 테스트에서 모두 최고 등급인 '우수(Good)' 평가를 획득했다.[114]

출시 이후 여러 차례 디자인 및 사양 변경이 이루어졌다. 2006년에는 페이스리프트를 통해 테일램프 디자인이 변경되었고, 2007년에는 전면부와 후면부 스타일 변경 및 실내 개선이 있었다. 2009년에는 후면의 'VOLVO' 레터링 간격이 넓어졌고, 2010년에는 전면 그릴의 볼보 로고 크기가 커졌다. 2012년에는 LED 테일램프가, 2013년에는 LED 주간주행등이 적용되고 범퍼가 차체 색상과 동일하게 변경되는 등의 변화가 있었다.

XC90은 출시 직후 시장에서 좋은 반응을 얻어 2003년 북미 올해의 차 트럭 부문과 모터 트렌드(Motor Trend)지의 올해의 SUV 상을 수상했다. 특히 미국 시장에서 볼보의 인기 모델로 자리 잡으며 한때 볼보 전체 매출의 약 25%를 차지하기도 했다.

2. 2. 모델 변경 및 특별 모델



볼보 XC90(후기형) 후측면


1세대 XC90은 출시 이후 여러 차례 디자인 변경과 개선을 거쳤다.

'''1세대 XC90 주요 변경 이력'''
연도주요 변경 내용
2006년페이스리프트 실시, 테일램프 디자인 변경.[99] 신형 직렬 6기통 엔진 탑재 및 프리차지식 전자 제어 AWD 시스템 도입.[100]
2007년마이너 체인지, 전면 그릴 디자인 변경. 특별 한정판 "XC90 3.2 스포츠" 출시 (전용 스포츠 서스펜션, 속도 감응식 파워 스티어링 등 적용).
2009년후면 "VOLVO" 로고의 글자 간격이 넓어지고 글꼴이 커짐.
2010년모든 모델에 차체와 동일한 색상의 휠 아치 적용. 전면 그릴의 볼보 로고 크기 증대. 크롬 트림이 적용된 프론트 범퍼 에어 인테이크 채용. 사이드 뷰 카메라 기본 장착.
2012년일부 모델에 새로운 LED 테일램프 적용 (엔트리 모델 제외).
2013년LED 주간주행등 및 테일라이트 기본 장착. 범퍼 및 로커 패널을 차체 색상으로 변경하고 실버 트림 적용. 도난 방지 시스템 "볼보 가드 시스템" 기본 장착.



=== 특별 모델 및 트림 ===

==== XC90 스포츠 / R-DESIGN ====

2007년에는 스포티한 주행 성능을 강조한 특별 한정판 "XC90 3.2 스포츠"가 출시되었다. 이 모델은 XC90 시리즈 최초로 전용 스포츠 서스펜션, 속도 감응식 파워 스티어링, 강화된 안티롤바, 더 단단하게 조율된 쇼크 업소버 등을 적용했다.

2008년에는 이를 계승한 "3.2 R-DESIGN" 특별 사양차가 한정판으로 설정되었다. 전용 스포츠 서스펜션과 더불어 19인치 알루미늄 휠, 듀얼 스포츠 테일 파이프, R-DESIGN 전용 프론트 그릴, 가죽 스포츠 시트 및 스티어링 휠 등이 특징이었다. 2009년부터는 "3.2 R-DESIGN"이 정식 카탈로그 모델로 편입되었고, 볼보 최초로 20인치 알루미늄 휠이 장착된다. 2010년 이후 XC90 라인업은 표준형인 "SE" 트림과 스포티한 "R-DESIGN" 트림으로 재편되었다.

==== XC 클래식 ====

1세대 XC90은 2014년부터 2016년까지 중국 시장에서 "XC 클래식"(沃尔沃XC经典|월워 XC 징뎬중국어)이라는 이름으로 생산 및 판매되었다.[4][6][104] 생산은 헤이룽장성 다칭 시에 위치한 볼보 공장에서 이루어졌으며,[105] 생산 설비는 스웨덴에서 이전되었다.[106]

XC 클래식은 국제 사양과 일부 장비 구성이 달랐으며, 엔진은 220마력의 2.5L 터보 가솔린 5기통 엔진 단일 사양으로 제공되었다. 모든 차량에 사륜구동(AWD)이 기본으로 장착되었고, 변속기는 5단 수동변속기 또는 5단 자동변속기를 사용했다.[107][108] 가격은 당시 판매되던 2세대 XC90보다 낮게 책정되었다.[105]

2. 3. 대한민국 시장

(내용 없음)

3. 2세대 (2015년~현재)

2014년에 공개되어 2015년 5월부터 판매를 시작한 2세대 XC90은 볼보가 새로 개발한 전륜구동 기반의 SPA(Scalable Product Architecture) 플랫폼을 처음으로 적용한 모델이다.[117][118] 이전 세대보다 차체가 커져 준대형 SUV로 분류되며, 차체, 섀시, 내외장 스타일링 등 모든 부분이 새롭게 개발되어 새로운 시대의 볼보 차량임을 알렸다.

엔진 라인업은 효율성을 높이기 위해 가솔린과 디젤 모두 2.0L 직렬 4기통 '드라이브-E(Drive-E)' 파워트레인으로 통합되었다. 가솔린 엔진에는 터보차저와 슈퍼차저 기술이 적용되었으며, 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) 방식의 T8 트윈 엔진 모델도 함께 출시되었다.

외관 디자인은 북유럽 신화 속 토르의 망치를 형상화한 T자형 주간 주행등(DRL)이 가장 큰 특징이다. 실내는 스칸디나비아 디자인 철학을 바탕으로 천연 원목과 고급 소재를 사용하여 이전 모델보다 단정하고 고급스러운 분위기를 연출했다.

볼보 2세대 XC90 실내
2세대 XC90은 이러한 디자인과 기술력을 인정받아 출시 이후 독일 레드닷 어워드 "베스트 오브 더 베스트" 제품 디자인상, 미국 모터 트렌드의 '2016 SUV 오브 더 이어'를 비롯하여 전 세계적으로 50개 이상의 권위 있는 상을 수상했다.

2019년에는 일부 디자인을 다듬고 마일드 하이브리드 파워트레인을 추가하는 등의 부분 변경(페이스리프트)을 거쳤다.

3. 1. 디자인 및 특징

2014년 공개 후 2015년 5월에 출시된 2세대 XC90은 이전 모델보다 크기가 커져 준대형 SUV로 분류된다. 볼보가 새로 개발한 전륜구동 기반의 SPA(Scalable Product Architecture) 플랫폼을 처음 적용한 모델이다. 차체는 1세대 모델보다 길고 넓어졌으며, 높이는 약간 낮아졌다.

엔진 라인업은 가솔린과 디젤 모두 2.0L 4기통 '드라이브-E(Drive-E)' 파워트레인으로 통합되었다. 디젤 모델은 190마력(D4), 235마력(D5) 사양이 있으며, 가솔린 모델은 254마력 터보차저(T5), 320마력 터보차저 및 슈퍼차저(T6) 사양이 있다. 최상위 모델인 T8 트윈 엔진은 T6 엔진에 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 방식으로, 시스템 총 출력 400마력(초기 모델 기준) 이상을 발휘한다. T8 모델은 후륜을 전기 모터로 구동하는 방식의 AWD 시스템을 채택했다. 변속기는 8단 자동변속기가 기본으로 적용된다.

「토르의 망치」 디자인의 T자형 LED 주간 주행등


외관 디자인은 북유럽 신화 속 토르의 망치를 형상화한 T자형 주간 주행등(DRL)이 특징이며, 새로운 디자인의 라디에이터 그릴과 볼보 로고가 적용되었다. 이러한 디자인은 이후 출시되는 볼보 차량에도 적용되어 새로운 패밀리룩을 형성했다. 2세대 XC90의 디자인은 여러 디자인 상을 수상하며 높은 평가를 받았다.[123][124]

실내는 스칸디나비아 디자인 특유의 깔끔하고 고급스러운 분위기를 강조했다. 천연 원목과 가죽 소재를 적극적으로 사용했으며, 센터페시아에는 물리 버튼을 최소화하고 9인치 세로형 터치스크린 디스플레이를 배치하여 대부분의 기능을 제어하도록 했다. 이 '센서스(Sensus)' 인포테인먼트 시스템은 내비게이션, 인터넷 라디오, 애플 카플레이, 안드로이드 오토 등을 지원하며, Wi-Fi 핫스팟 기능도 제공한다. 일부 고급 트림에는 스웨덴의 명품 유리 제조사인 오레포스(Orrefors)의 크리스탈로 제작된 기어 노브가 적용되기도 한다.

시트는 인체공학적으로 설계되어 착좌감이 개선되었으며, 사이드 볼스터 조절, 쿠션 확장, 마사지 기능 등을 제공한다. 2열 시트는 개별적으로 슬라이딩 및 리클라이닝이 가능하며, 가운데 좌석에는 어린이를 위한 부스터 시트가 내장되어 있다. 3열 시트는 성인 2명이 탑승 가능한 공간을 제공하며, 필요에 따라 접어서 적재 공간을 넓힐 수 있다.

섀시는 전륜에 더블 위시본 서스펜션, 후륜에 인테그럴 링크 액슬과 가로 배치 리프 스프링을 적용하여 승차감과 주행 안정성을 향상시켰다.[119][120] 옵션으로 5가지 주행 모드를 선택할 수 있는 전자제어 에어 서스펜션을 장착할 수 있다.[121]

=== 안전 기술 ===

2세대 XC90은 볼보의 안전 철학을 바탕으로 다양한 첨단 안전 기술을 집약한 '인텔리세이프(IntelliSafe)' 시스템을 기본으로 탑재했다. 대표적인 기능은 다음과 같다.[59][60][1]

  • 도로 이탈 보호 시스템 (Run-off road protection): 차량이 도로를 이탈하는 상황을 감지하면, 앞좌석 안전벨트를 조여 탑승자를 보호하고, 시트 프레임의 에너지 흡수 장치를 통해 척추 손상 위험을 줄인다.
  • 교차로 추돌 감지 및 긴급 제동 시스템 (Auto brake at intersections): 교차로에서 좌회전 시 맞은편에서 직진하는 차량과 충돌 위험이 감지되면 자동으로 브레이크를 작동시켜 사고를 방지하거나 피해를 최소화한다. 이 기능은 XC90에 세계 최초로 적용되었다.[61]
  • 시티 세이프티(City Safety): 저속 주행 시 전방의 차량, 보행자, 자전거 등을 감지하여 충돌 위험이 있을 경우 자동으로 제동하는 기능이다. 야간에도 작동한다.
  • 파일럿 어시스트(Pilot Assist): 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조 시스템이 결합된 반자율 주행 기술이다. 교통 체증 상황이나 고속도로 주행 시 앞차와의 간격을 유지하며 설정된 속도로 주행하고, 차선 중앙을 유지하도록 조향을 보조한다. 초기 모델은 시속 50km 이하에서 작동했으나, 2017년형부터는 시속 130km까지 작동 범위가 확대된 파일럿 어시스트 II가 적용되었다.[62]


볼보는 "2020년까지 새로운 볼보 자동차로 인한 사망자나 중상자를 없앤다"는 '비전 2020' 목표를 발표하며 안전에 대한 강한 자신감을 보였다.[63]

2세대 XC90은 각종 충돌 테스트에서도 최고 수준의 안전성을 입증했다. 유로 NCAP은 2015년 테스트에서 XC90을 '동급 최고 성능(Best in Class)' 차량으로 선정했으며, 종합 별 5개를 부여했다.[64] IIHS 역시 대부분의 충돌 테스트 항목에서 최고 등급인 'Good'을 부여하며 '탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)'로 선정했다.[67] 영국에서는 2018년까지 5만 대 이상 판매되는 동안 운전자나 승객 사망 사고가 단 한 건도 기록되지 않았다.[68]

'''충돌 테스트 결과'''
기관평가 항목결과
Euro NCAP (2015)[66]종합 평가별 5개
성인 탑승자 보호97%
어린이 탑승자 보호87%
보행자 보호72%
안전 보조 시스템100%
IIHS[67]스몰 오버랩 (운전석)Good
스몰 오버랩 (조수석)Good
전면 충돌 (Moderate overlap)Good
측면 충돌Good
지붕 강성Good
머리 지지대 및 좌석Good
NHTSA[65]전복 저항성17.9%



=== 플러그인 하이브리드 (T8 Twin Engine) ===

XC90 T8 트윈 엔진은 볼보 V60 PHEV의 기술을 기반으로 개발된 플러그인 하이브리드 모델이다.[47] 2.0L 가솔린 슈퍼차저 & 터보 엔진과 전기 모터가 결합되어 강력한 성능과 높은 효율성을 동시에 제공한다. 고전압 배터리는 차량 중앙 터널에 위치하여 무게 중심을 낮추고 실내 및 적재 공간 손실을 최소화했다.[51] 다만, 초기 모델(2016-2018년형)은 연료 탱크 용량이 일반 모델보다 작은 50L이며, 스페어 타이어가 제공되지 않는다.[69]

배터리는 외부 전원으로 충전할 수 있으며, 회생 제동 시스템을 통해 주행 중에도 일부 충전된다. 초기 모델의 리튬 이온 배터리 용량은 9.2kWh (가용 용량 6.7kWh)였으며, 순수 전기 모드(Pure mode)로 NEDC 기준 최대 43km까지 주행 가능했다.[70][72] EPA 기준으로는 초기 모델의 전기 주행 가능 거리는 약 22.53km였으며, 실제 전기 주행 가능 거리는 0~약 20.92km로 평가되었다.[71] EPA는 2016년형 모델의 전기 모드 에너지 소비량을 100마일당 58 kWh로 평가했으며, 이는 복합 연비 53 MPG-e (갤런당 휘발유 등가 마일)에 해당한다. 가솔린 엔진만 사용할 경우 복합 연비는 25 mpg 이다.[71]

이후 연식 변경을 거치며 배터리 용량은 점진적으로 증가했다. 2018년형은 10.4kWh(가용 ),[73] 2020년형은 11.6kWh,[74] 그리고 2023년형(리차지 PHEV) 모델부터는 18.8kWh(가용 14.9kWh)로 대폭 늘어나 전기 주행 가능 거리가 크게 향상되었다.[75][81] 2021년 업데이트를 통해 전기 모터 출력도 107kW로 향상되었다.[81]

XC90 T8은 높은 성능과 친환경성을 바탕으로 시장에서 좋은 반응을 얻었다. 미국에서는 2015년 8월부터 판매가 시작되었고,[76] 출시 초기인 2016년 3월까지 XC90 전체 판매량의 약 20%를 차지할 정도로 인기를 끌었다.[80]

3. 2. 대한민국 시장

(내용 없음 - 주어진 원본 소스에는 해당 섹션 내용을 뒷받침할 정보가 포함되어 있지 않습니다.)

3. 3. 모델 변경 및 특별 모델

=== 1세대 ===

2007년에 전면부와 후면부 디자인을 변경하고 실내를 개선하는 업데이트가 이루어졌다. 미국 시장에서는 기본 모델의 208마력 직렬 5기통 엔진을 235마력 3.2L SI6 직렬 6기통 엔진으로 대체했다. 이 업데이트된 모델은 2006년 4월 뉴욕 오토쇼에서 처음 공개되었다.

==== 특별 모델 ====

  • 오션 레이스 에디션 (Ocean Race Edition, 2006년): 2001년부터 볼보가 후원한 세계 일주 요트 경주인 볼보 오션 레이스(현 The Ocean Race)를 기념하기 위해 2006년 초 출시된 특별 버전이다. 특별한 파란색 외장 색상, 대비되는 스티치 장식의 가죽 인테리어, 특별 실내 트림이 적용되었다.[18] 총 800대가 한정 생산되었다.[19]

볼보 XC90 스포츠 (2008년형)

  • 스포츠 트림 (Sport Trim, 2006년~2008년): R 디자인(R-Design) 트림이 도입되기 전에 잠시 판매되었던 스포티 버전이다. 엔진 성능은 일반 모델과 동일했지만, 더 단단한 서스펜션(쇽업쇼버, 롤 바 변경)을 적용하여 코너링 시 차체 쏠림을 줄였다. 또한, 고속 주행 시 더 직접적인 느낌을 주도록 파워 스티어링이 개선되었다. 계기판 배경색이 파란색이었고, 5-스포크 'Vulcanis' 휠이 장착되었다. 열정적인 빨간색(Passion Red)을 포함하여 블랙 사파이어, 티타늄 그레이, 일렉트릭 실버 색상으로 판매되었다.


=== 2세대 ===

볼보 XC90 T8 플러그인 하이브리드


==== T8 플러그인 하이브리드 (PHEV) ====

2세대 XC90에는 출시 초기부터 T8 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 포함되었다. 이 모델은 볼보 V60 PHEV에 사용된 기술을 기반으로 개발되었다.[47][118] 차량 중앙 하부에 배터리를 배치하여 전기자동차 충전기로 충전할 수 있으며, 회생 제동을 통해 에너지를 회수하여 저장한다.[133] 볼보는 하이브리드 시스템을 탑재하면서도 승객이나 화물 공간의 손실을 최소화했다고 밝혔지만,[51] 초기 모델(2016-2018년형)은 연료 탱크 용량이 50L로 줄어들고 스페어 타이어가 제거되었다.[69][134]

T8 모델은 이산화 탄소(CO2) 배출량이 49g/km(유럽 NEDC 기준)이며, 순수 전기 모드 주행 가능 거리는 43km이다. 운전자는 기본 하이브리드 모드 외에 전기 모터만 사용하는 'Pure' 모드를 선택하여 배출가스 없는 주행이 가능하다.[70][135] 미국 환경 보호국(EPA) 기준으로는 초기 모델(2016년형)의 순수 전기 주행 가능 거리가 약 22.53km로 평가되었으나, 약간의 가솔린 소모가 있어 실제 전기 주행 거리는 약 0.00km에서 약 20.92km 범위로 간주되었다.[71][136] EPA 복합 연비는 전기 모드에서 갤런당 53마일(MPG-e) (가솔린 환산 4.4L/100km), 가솔린 엔진만 사용할 경우 갤런당 25마일(25mpgus)이다.[71][137]

배터리 용량은 지속적으로 개선되었다.

  • 2016년형: 9.2kWh (가용 용량 6.7kWh)[72]
  • 2018년형: 10.4kWh (가용 용량 )[73]
  • 2020년형: 11.6kWh[74]
  • 2023년형: 18.6kWh[75]


2021년에는 T8 파워트레인이 업데이트되어 더 강력한 107kW 전기 모터, 개선된 엔진, 그리고 18.8kWh로 늘어난 배터리가 탑재되었다.[81]

XC90 T8 PHEV는 2015년 8월 미국에서 고객 인도가 시작되었고,[76][138] 2015년 유럽 판매량은 2,653대였다.[77][139] 2016년 3월 기준으로 T8 모델은 XC90 전체 글로벌 판매량의 약 20%를 차지할 정도로 인기를 끌었다.[80][142]

==== 2019년 페이스리프트 ====

2019년 2월, 2020년형 모델을 위한 페이스리프트가 공개되었다.[82] 주요 변경 사항은 다음과 같다.

  • 새로운 디자인의 전면 그릴, 새로운 외장 색상 및 휠 디자인 적용
  • Sensus 인포테인먼트 시스템에 안드로이드 오토 호환성 추가
  • 운동 에너지 회생 제동 시스템(KERS) 개선
  • "B" 배지가 붙는 새로운 마일드 하이브리드 파워트레인 도입


==== 이름 및 트림 변경 ====

  • 2021년형 모델부터 T8 파워트레인의 명칭이 XC90 리차지(Recharge)로 변경되었다.[83]
  • 2022년형 모델부터 기존의 트림 명칭(모멘텀, R-디자인, 인스크립션)이 각각 코어(Core), 플러스(Plus), 얼티밋(Ultimate)으로 변경되었으며, 일부 옵션 사양이 기본으로 포함되었다.[84]


==== 엔진 라인업 변화 ====

  • 2023년부터 미국 시장에서는 마일드 하이브리드가 기본 엔진 사양이 되었다.[85]
  • 2024년 3월, 마지막 디젤 엔진 XC90 생산을 끝으로 볼보는 디젤 모델 생산을 중단했다.[86]

3. 4. 경쟁 차량

2세대 볼보 XC90의 주요 경쟁 차량은 다음과 같다.

4. 수상 내역


  • 모터 트렌드 2003년 올해의 SUV
  • 모터 트렌드 2016년 올해의 SUV
  • 야후 오토스 2016년 올해의 기술 차량[89]
  • 야후 오토스 2016년 올해의 차량[90]
  • 2016 북미 올해의 차 (Car and Truck/Utility of the Year) - 2016 디트로이트 모터쇼[91]
  • 2015년 최고의 AWD SUV - 오스트레일리아 베스트 카[92]
  • 2016 남아프리카 공화국 올해의 차[93]
  • 2016년 IEEE 스펙트럼 선정 10대 기술 차량[94]
  • RJC 올해의 차 수입차 부문 (2017년)[148]

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